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今天下午要坐木柵線去找豬頭堯，剛好遇上內湖線通車，忠孝復興站超級多人！

雖然看得出來站務人員很努力維持秩序，但還是很混亂，

很多人都搞不清楚情況，月台上又擠滿了等車的乘客，

好不容易等到列車進站，車門一開就吐出一群人，大家一面往外走一面說：「好擠好擠，好恐怖！」

我看了車廂裡面，的確很恐怖！因為小小一個車廂，塞了好多人！還有些人根本是貼著窗戶...

但更恐怖的是，

當候車民眾一部份進入車廂後，車門突然無預警的關上，很多正準備要進去車廂裡的人都被夾到了！

然後車子就開走了...留下錯愕的大家...

沒多久，又陸續來了兩班車，但也發生一樣的情況：車門無預警關上！

後來輪到我進車廂時，我也好害怕被夾到！

大概是因為我是坐往動物園方向，所以乘客沒有塞滿整個車廂，

但是有坐過木柵線的都知道，木柵線和淡水線的車廂不一樣，

淡水線是「一條直直通到底」，木柵線則是「一節一節不相通」，

內湖線通車後，因為是跟原本的木柵線同一線，所以車廂的連接方式跟以前的木柵線一樣，

這樣的缺點就是：車廂內空間狹小，即使我做的這節車廂沒有很多人，但還是可以感覺空間不大，

之前電視新聞就有報導，提供身心障礙者免費試乘那天，很多輪椅族就被卡在車廂裡動彈不得...

雖然連接方式不變，但車廂的外觀和內部都煥然一新了，

外觀由髒髒的藍灰色換成米白色，車廂內的地板顏色也變了，座位方向也變了。

但我反而更不喜歡這樣的設計，因為座位不但很高，而且又是凹凸不平的，

原本用意大概是為了讓乘客順著坐姿舒適的坐在座位上，但是這樣反而很不自然，有點綁手綁腳的感覺。

而且，我也不懂，為什麼要先設計一層藍色的，再設計一層淺藍色的加上去？

不但增加高度，讓個子比較矮小的成年人坐著也踩不到地， (當天在車上就聽到有人這樣抱怨...)

而且也沒有比較好看。

另外，車身行進時的搖晃程度還比沒換新車廂前更嚴重！真希望捷運公司可以改善這一點。

總之，我還是比較喜歡淡水線給我的感覺！

希望接下來其他還沒完工或通車的線路再多加油囉！^.^